很明顯，中國是特斯拉的全球化戰略最重要的一個戰場，國產後，至少可以省去25%的關稅，馬斯克曾公開表示:希望在2017年殺手級產品Model 3能在中國生產，這樣售價至少可以降低三分之一。但是按照有關規定，特斯拉必須尋找一位中國的合作夥伴來一起合資建廠，那麼這次的合作夥伴會是誰呢？
上海臨港(600848,診股)集團
合作指數（★★★★★）
早在去年6月份，就有媒體爆料，特斯拉與上海金橋集團合作，共投資600億在上海金橋建廠，各出300億，金橋集團以土地資產形式入資，但後來被金橋集團否認。
今年2月份，又有媒體爆料，特斯拉將在臨港建廠，但隨即便被臨港方面否認。
這次卷土重來，極有可能采用類似上面上海金橋集團的方案，以土地資產或者其他方式入資，其中臨港集團占比不低於50%。
上汽集團(600104,診股)
合作指數（★★★★）二手廚具收購餐飲設備回收
談到汽車，說到上海，大傢肯定第一個想到的是上汽集團，然而再具體到臨港，大傢肯定會想到上汽集團的榮威/MG的生產基地就在臨港，難不成這次又是上汽集團？
之前爆出特斯拉建廠的消息時，雖然特斯拉曾表示除瞭上汽都可以與其洽談（具體原因不祥），但是後來卻不瞭瞭之瞭。很明顯，與其磋商洽談的廠傢並不是很多，或者說特斯拉滿意的主流合資夥伴並不多。特斯拉的需求很明確，那就是必須要在上海建廠，圈外的不說，縱觀上海車企，除瞭上汽有誰能夠hold住特斯拉呢？外地車企來上海與特斯拉合資建廠，你能繞的開上汽嗎？
另一方面，從上汽方面來講，上汽奧迪進展不順，可以說基本已經廢掉瞭，目前上汽急需一位豪華車品牌來填補這個空白。自主品牌上汽榮威/MG近兩年發展迅猛，提出"電動化，網聯化，智能化，共享化"新四化戰略，特別是在新能源方面，上海車展發佈榮威"光之翼"和MG"E-motion"電動跑車，完全對標特斯拉。這個時候如果能把特斯拉收至麾下，為己所用，那將是如虎添翼。
所以說，上汽特斯拉不是沒有可能，而是所有主機廠裡可能性最大的。
福田汽車(600166,診股)
合作指數（★★）
為尋求與特斯拉合作，201台中中古餐飲設備5年福田汽車總經理王金玉曾親自飛往加州總部與馬斯克談判，面對面的推銷福田汽車，但是後來不瞭瞭之瞭。福田汽車在乘用車方面經驗不多，且目前主打品牌寶沃銷量不佳，無論是人力，財力跟上汽都不是一個級別上的，所以，福田汽車基本屬於一廂情願。
長安汽車(000625,診股)
合作指數（★★）
上次特斯拉尋找合作夥伴恰好碰到長安汽車停牌，很多人猜想長安汽車與特斯拉合作進入實質階段，但是後來證明隻是一個巧合而已。長安汽車偏安重慶，一向很低調，來上海建廠有點不可能，叫獸猜測這次可能性也很小。
江淮汽車(600418,診股)
合作指數（★）
江淮汽車新能源發展還算不錯，之前就傳出特斯拉與江淮傳出要在合肥建廠的消息，但是隨後江淮傍上大眾，所以，跟特斯拉合作這條路基本不可能瞭。
騰訊
合作指數（★）
3月28號，騰訊對外宣佈，123億買入特斯拉5%的股權，成為其第五大股東，尋求在智能駕駛和車輛網方面與特斯拉合作。隨後四月，媒體爆料特斯拉將在廣東以獨資的形式建廠，隻等部門批復。所以這次上海建廠的事，叫獸估計跟騰訊關系不會太大。
不管合作夥伴是誰，叫獸都替想要購買特斯拉的客戶感到高興，又可以省去很大一筆錢瞭。但是叫獸還是希望這次合作的能事一個主機廠，至少在合作的過程中能學到那麼一點東西。
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