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在 北方論壇中，網友也在積極發現身邊的“共享善舉”：居民李大爺利用空閑時間，清除共享單車車身上的小廣告；社區居委會的王阿姨組織起瞭志願巡邏隊，將小區內的共享單車整齊的停放在規定位置；大學生小張自制宣傳單，號召大傢文明用車……
與此同時，為瞭規范共享單車的使用和發展，有關部門根據其實際運營情況和市民反饋，陸續出臺瞭相應的法規。近日，國傢交通運輸部發佈的十部門起草的《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》中明確提出要“引導用戶安全文明用車”、“加強信用管理”。也就是說，企業和用戶的不文明用車行為和違法違規行為都會記入信用記錄。此外，天津市交通運輸委也會同多部門在5月起草發佈瞭《天津市互聯網租賃自行車管理暫行辦法(征求意見稿)》，對互聯網租賃自行車使用者的行為有瞭更具體的規范。
除瞭有更加具體的法規約束外，一些企業也在試行新舉措、新辦法。針對共享單車亂停亂放現象，6月上旬，天津地鐵運營公司在吳傢窯、靖江路、財經大學等13個客流重點車站的34個出入口外施劃瞭醒目的黃色禁停網格線，禁止共享單車隨意停放。同時，地鐵工作人員會每小時巡視檢查，共享單車運維人員也會定時清理擺放在該區域的車輛，確保市民順暢出行。據悉，後期地鐵全線網84個車站都將施劃黃色網格線，規范共享單車的停放秩序。
共享單車的出現，填補瞭城市公共交通領域一處空白，為市民生活帶來瞭積極轉變。誠然，在其普及應用的過程中註定會迎來諸多挑戰與考驗，但通過政府、企業與市民的攜手努力，共享單車的良性發展註定會為城市帶來新的活力。(“津雲”—前沿新聞記者李昊旻)
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