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2010年奇瑞公司銷量為68.2萬輛，繼續領跑自主品牌銷量。此外，記者瞭解到，奇瑞旗下車型憑借精良的品質和優異的市場表現，收獲瞭多個權威媒體、專業機構以及網友評選出的近70個獎項，成為名副其實的獲獎大戶。奇瑞能在2010年收獲如此多的獎項，筆者認為歸根結底得力於奇瑞綜合實力的提升。
縱觀2010年汽車市場，奇瑞五大系列瑞虎、旗雲、Q族、風雲2、A系均有獎項斬獲。以奇瑞動感傢轎風雲2為例，這款上市僅一年的車型卻囊獲瞭多個獎項，表現可圈可點。例如：在“2010年度中國車市總評榜”中榮獲“年度最佳經濟型車”及“消費者最喜愛的節能車”雙項大獎，並分獲北京、天津、安徽、遼寧、江西、南京、福建、河南等地的年度最佳經濟型車稱號；在搜狐、新浪、車人網等主流網站的年度評選中斬獲“搜狐汽車實用性滿意度冠軍” 、“新浪自主品牌貢獻獎”、“2010年度中國汽車進取之星”等獎項。從獎項收獲來看，風雲2車如其名，足夠“風雲”。
以小見大，風雲2在新浪 “年度車2011大獎”中獲得自主品牌貢獻獎頗具代表性。 新浪在獲獎點評時說到：“這麼多年，奇瑞從未停下探索的腳步，從全新高端品牌的發佈，到核心技術領域的獨立自主，以及新能源汽車的超前投入，一步一個腳印的奇瑞汽車，用進取和不屈贏得瞭市場和用戶的尊重。專為中國傢庭設計的風雲2兩廂的上市，讓消費者有瞭放心的選擇。”
可以說，以上點評不僅是對風雲2一款產品的認可，也對奇瑞2010年取得的成績進行瞭肯定。對此，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車銷售公司總經理馬德驥表示非常欣慰。他說，作為汽車的自主品牌，奇瑞一直以台中中古餐飲設備努力造好車為目標，很欣慰奇瑞的進步得到瞭社會各界的認可。未來奇瑞將繼續努力，為中國自主品牌的汽車工業做貢獻。
從馬徳驥的話語中，可以感受到奇瑞作為自主品牌身負的榮譽感與使命感，相信這也正是奇瑞 “自主創新”的源動力。從中國十佳發動機ACTECO系列發動機誕生，到奇瑞主銷車型均入選國傢惠民目錄；從“精耕細作”啟動多品牌戰略，到深化事業部制，梳理組織架構；從風雲2、新A3、新瑞虎上市即熱銷，到2010年全年銷量達到68.2萬輛，相比去年提高瞭36.3%，繼續領跑自主品牌……這些耀眼的文字都記錄瞭奇瑞精彩的2010，也成就瞭國有品牌的驕傲。
簡而言之，筆者認為，對於汽車企業來說，獎項和銷量並不是成就在一朝一夕之間。正是奇瑞多年來致力於造自主品牌好車的堅持，才成就瞭2010年銷量與獎項的雙重成就。
奇瑞: 奇瑞汽車有限公司於1997年由5傢安徽地方國有投資公司投資17.52億元註冊成立；1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單二手設備買賣一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場占有率達6.7%，在我國轎車行業排名第七。2006年銷售30.52萬輛，比上年增長62%，全國市場占有率達7.2%，位居全國乘用車行業第四名，強勢挺進以往被合資品牌所壟斷的中國汽車行業第一陣營，在自主品牌汽車企業中遙遙領先。
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